Личный кабинет Гость

Реклама


Мини чат
Опрос
Есть ли у Вас STEAM?
Всего ответов: 1223
Календарь
Разное из Файлов

Скачать torrent Counter Strike 1.6 CobRa edition 4...


Скачать чит Project Dionysus RC1 для CS-1.6


Песня про Counter Strike 1.6


Bloody Awp skin model для Cs 1.6


urbancamo m4a1 [скин m4a1 для cs 1.6]


Ventrilo (Version 3.0.8)


Просмотр сайтов [cobra.lv, one.lv, facebook.com, t...


Fraps 3.0 (программа видеозаписи с демок, использу...


CS:SOURCE torrent download for free/скачать беспла...


Сборка популярных читов


Скачать чит CB Hook v9 для cs-1.6


FNATIC.cfg 2011


CS 1.6 Winamp Utility v1.7


Go Paint!


Скачать чит HEADZOTS V2.4 PUBLIC для CS-1.6

Случайная статья
  • Закажите доставку цветов
  • Правильное размещение бесплатных объявлений
  • Услуги для физических и юридических лиц
  • Выгодность приобретения серверов на сайте westcomp.ru
  • Новая система кредитования онлайн
  • Выбираем подходящие апартаменты в ЖК Камелот
  • NoxPlayer — удобный эмулятор Андроид для компьютера

  • Статистика


    Яндекс.Метрика



    Всего: 33462 зарегистрированных пользователей на сайте + 0 сегодня и (0 вчера)


    Онлайн всего: 13
    Гостей: 13
    Пользователей: 0



    Главная » Принципиальная схема деформации

    Принципиальная схема деформации

    Категория: Новости мира




    В массиве насыпного груза возникает уплотненное ядро у передней кромки днища и появляются два объема скольжения Fi и F2, названные условно призмами скольжения с плоскостями сдвига. Первая плоскость скольжения КС начинается от передней кромки днища ковша и наклонена к горизонту под некоторые, а вторая плоскость наклонена под углом. По бокам призмы ограничиваются плоскостями с углом наклона плоскостей к горизонту. Аренда вилл в Доминикане смотреть здесь. Уплотненное ядро представляет собой группу частиц насыпного груза, которая служит как бы твердым продолжением передней кромки днища. Положение частиц в уплотненном ядре неустойчивое: частицы периодически перемещаются, а затем вновь образовывают кратковременно устойчивые группы. Размеры уплотненного ядра в значительной мере определяют величину сопротивления ковшу при внедрении его в штабель. В периоды, когда устойчивое положение частиц в ядре нарушалось, сопротивление породы внедрению ковша резко уменьшалось. Величина уплотненного ядра зависит с одной стороны от свойств насыпного груза, высоты слоя над ковшом и глубины внедрения ковша, а с другой - от формы и размеров ковша. Ширина уплотненного ядра равна примерно ширине передней кромки ковша В плюс диаметр среднего куска породы. Первая призма скольжения во время опытов имела четкие очертания. Процесс возникновения первой призмы напоминал собой явления, происходящие при пассивном давлении подпорных стенок на сыпучие тела, но одновременно был близок по характеру и к явлениям, имеющим место при резании и волочении сыпучих тел со слабой связью между частицами. Вторая призма скольжения F2 проявлялась значительно слабее, имела менее четкие границы и зависела в основном от размеров уплотненного ядра, которое и являлось причиной образования этой призмы. Во время внедрения ковша частицы в призмах Fi и F2 перемещались по траекториям, примерно параллельным плоскостям сдвига.








    Расскажи друзьям:





    Просмотров: 1954 | Новость добавил: barter [11.02.2015 10:24] | Категория: Новости мира

    Всего комментариев: 0
    Читать и добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]


    Последние новости проекта




















    Теги по материалам сайта www.cobra.lv



    Последнее на форуме

    Последние комментарии





    Это интересно!
    Последние фото






    Последние странички






    Последние видео






    Последние кланы