Гран-При Европы – победа Феттеля и авария Уэббера

Подобные акробатические трюки, аналогичные устроенному Уэббером в Валенсии, в прошлые годы неизменно кончался трагически. Когда на 9 круге после наезда на Lotus Хейкки Ковалайнена Red Bull Уэббера взмыл в воздух словно истребитель, выполняющий фигуру высшего пилотажа, а потом упал на асфальт вверх колесами, да еще и влетел в защитный барьер из покрышек, многим показалось, что легким испугом австралиец не отделается. Но после того как на землю полетел руль и защитный «ошейник» кокпита, стало ясно, что Марк пострадал не сильно. А когда и сам он, зло жестикулирующий, выскочил из машины, то стало ясно, что и про легкий испуг говорить не стоит. А ведь в менее безобидных авариях Михаэль Шумахер и Оливье Панис сломали ноги, а Мика Хаккинен вообще чудом остался жив. Вот за что стоит сказать спасибо экс-президенту FIA Максу Мосли, так это за то, что болиды Формулы-1 отличаются фантастической безопасность. Ведь случись такая авария лет 15-20 назад и Марку Уэбберу осталось бы только посочувствовать.

Но Гран-При Европы запомнился не только аварией Уэббера, но и победой его напарника по Red Bull Себастьяна Феттеля. Немец еще в субботу выиграл четвертый в этом году поул, и сразу же со старта ушел в отрыв. И лидировал всю гонку, заслуженно добыв так нужную ему победу. Занявший второе место Льюис Хэмилтон пытался навязать ему борьбу, но в Валенсии Феттель был неудержим.

Из-за аварии Уэббера и появившимся автомобилем безопасности сразу десять гонщиков были наказаны штрафами. Хэмилтон в пылу борьбы умудрился обогнать пейс-кар, а сразу девять человек превысили скорость. Экс-чемпиона наказали проездом по пит-лейн, что впрочем, не повлияло на его позицию, а всем остальным выписали пятисекундный штраф. Очень неплохо выглядели в Валенсии гонщики Ferrari. Но все их планы перечеркнул тактически неверный пит-стоп, лишивший их возможности бороться за подиум. Еще больше не повезло семикратному чемпиону Михаэлю Шумахеру – гениальный Росс Браун в этот раз ошибся со стратегией, слишком поздно зазвал Михаэля на замену шин, а когда немец выезжал с пит-лейн, то уткнулся к красный сигнал светофора. Да к тому же через два круга опять поехал менять шины и как результат – 19 место. Как правильно надо было действовать в режиме пейс-кара показал гонщик Sauber Камуи Кобаяши. Он не поехал менять шины, а продолжал оставаться на неожиданно высоком для себя третьем месте. Ресурс шин Bridgestone, как известно, достаточно высок, поэтому японец смог продержаться на этих покрышках практически до самого финиша гонки. И если бы не обязательная смена резины, то он так бы и финишировал третьим.

Очень хорошо выступил в Валенсии бразильский ветеран Рубенс Баррикелло. Рубенс, казалось, вернулся во времена своей юности и пилотировал свой Williams с ювелирной точностью, заслуженно став четвертым. К сожалению, опять без очков остался Виталий Петров. Выборжец вроде и не делал явных ошибок, и времена показывал неплохие, да и машина позволяла ему бороться за более высокие места, но на финише, с учетом пятисекундного штрафа, он оказался только пятнадцатым. Результаты россиянина иначе как удручающими назвать нельзя. За девять гонок Петров заработал всего 6 очков и занимает третье место с конца турнирной таблицы. И это при том, что располагающий аналогичной машиной его напарник Роберт Кубица имеет 83 очка, а квалификационный счет вообще разгромный – 9-0 в пользу поляка. В общем, предсказать дальнейшую судьбу Виталия сейчас очень сложно. Не надо быть провидцем, чтобы догадаться, что такие скромные результаты вряд ли сильно радуют руководство Renault F1. Но впереди еще десять гонок и у Виталия есть шанс доказать свою конкурентоспособность. Тем более, что многие трассы ему знакомы, болид Renault R30 прогрессирует c каждой гонкой и можно не сомневаться что Петров еще пополнит очковый счет своей конюшни.

Ну а борьба за чемпионский титул, как и раньше, в полном разгаре. Правда, из неё уже стопроцентно выбыл Фелипе Масса, но по-прежнему пять гонщиков продолжают бороться за главный трофей «Королевы автоспорта».

Расскажи друзьям: