С уходом на пенсию Ferrari F430 итальянцы нашли замену последней в чемпионате Challenge Trofeo Pirelli в лице Ferrari 458. Машина получила имя собственное – Ferrari 458 Challenge, а так же ряд улучшений, превративших суперкар в настоящего спортсмена. 4,5 литровая «восьмерка» мощностью 570 л.с. осталась без изменений. Зато пеС уходом на пенсию Ferrari F430 итальянцы нашли замену последней в чемпионате Challenge Trofeo Pirelli в лице Ferrari 458. Машина получила имя собственное – Ferrari 458 Challenge, а так же ряд улучшений, превративших суперкар в настоящего спортсмена. 4,5 литровая «восьмерка» мощностью 570 л.с. осталась без изменений. Зато перекалибровке подверглась КПП Superfast F1 с двумя сцеплениями, установлена спортподвеска, клиренс занижен на 30 мм, доработан электронноуправлямый дифференциал E-Diff и система контроля тяги F1-Trac. Теперь дифференциал можно настраивать под конкретные погодные условия: у него есть два режима работы – на сухой и мокрой трассе. С Ferrari 599XX были позаимствованы карбоно-керамические тормоза Brembo CCM2, кузовные панели из алюминия уступили место композитным, а остекление изготовлено из полкарбоната. Довершают картину 19-дюймовые гоночные диски и слики Pirelli.
Динамические характеристики итальянцы не обнародовали, но уверяют, что Ferrari 458 Challenge значительно резвее своей гражданской сестрицы 458 Italia и круг на трассе во Фьорано проходит на пару секунд быстрее. Понятно, что интерес этот автомобиль вызовет исключительно у профессиональных гонщиков, так как вход на дороги общего пользования ему заказан. А вот свои спортивные таланты Ferrari 458 Challenge раскроет уже в следующем году в моночемпионате Challenge Trofeo Pirelli, где сейчас свой последний год доезжает предшественница – Ferrari F430 Challenge. рекалибровке подверглась КПП
Просмотров:
