Роскошный английский суперкар всего два года назад был модернизирован, но англичане опять отправили машину к пластическому хирургу. Рыночные законы требуют постоянного обновления и это относится даже к таким автомобилям как Aston Martin.
Роскошный английский суперкар всего два года назад был модернизирован, но англичане опять отправили машину к пластическому хирургу. Рыночные законы требуют постоянного обновления и это относится даже к таким автомобилям как Aston Martin. Рестайлинг больше напоминает обыкновенный пиар-ход. Найти отличия от дорестайлинговой машины можно только вооружившись лупой. Но они все же есть. Автомобилю чуть подкорректировали бампер, радиаторную решетку и заднюю оптику. Новыми стали оригинальные 20-дюймовые легкосплавные диски. Кроме того, появилась система контроля давления воздуха в шинах, адаптивная подвеска и «музыка» Bang&Olufsen. На этом список обновлений и заканчивается.
Под капотом по-прежнему располагается двенадцатицилиндровый 5,9 литровый мотор мощностью 477 л.с. (600 Нм) которого модернизация не коснулась. Соотвественно, и характеристики машины остались прежними – разгон до первой сотни занимает все те же 4,6 сек, а максимальная скорость составляет 305 км/ч.
Обновленные купе DB9 и кабриолет Volante уже пошли в производство, так что покупателям ждать «новинки» долго не придется. Но за новизну придется заплатить – цена рестайлинговых машин выросла на 10 000 фунтов стерлингов. Впрочем, когда речь идет о машинах Aston Martin такие мелочи вряд ли кого волнуют.
Просмотров:
